Причини и решенија за откажување на електричната дигалка

Причини и решенија за откажување на електричната дигалка

1. Притиснете го почетниот прекинувач и електричната дигалка не работи

Тоа главно е затоа што дигалката не е поврзана со номиналниот работен напон и не може да работи. Општо, постојат три ситуации:

(1) дали системот за напојување треба да го напојува напојувањето со електрична дигалка, генерално користете тест пенкало за тестирање, како што нема напојување, а потоа работи по напојување; (2) господар на тиква и контролна јамка на електрични апарати , исклучување на струјното коло или слаб контакт, исто така може да го направи моторот за дигалка не може електрична енергија, се појавува ваква околност, треба да се поправи главната, контролното коло, одржување и поправка, со цел да се спречат главните и контролните кола на трифазни фаза на напојување на моторот и изгорена, или електрична работа со мотор за подигнување, одеднаш, мора да се подигне моторот од кабелот за напојување за да се исклучи на патот, само за да се совлада и контролира коло на електричен пренос, потоа кликнете на прекинувачот за старт и запирање, проверете ја анализата и контролата електрично коло работна состојба, да има проблем електрична опрема или линии за поправка или замена, кога го потврдувате господарот и контролното коло без проблеми, за да го ресетирате тестот; (3) од номиналниот напон на моќноста на моторот на дигалката со повеќе од 10%, вртежниот момент на стартувањето на моторот е премал, направи стока за подигнување на дигалка и не може да работи, проверете дали влезниот напон на моторот се мери со мултиметар или волтметар, итн., бидејќи напонот е пренизок, навистина направи моторот да не може да се стартува, дали системот треба да се врати во нормала пред употреба на електрична дигалка. Понекогаш, напонот на моторот од тиква е нормален, а тиквата не работи, што треба да се разгледа од други причини, како што се: моторот е изгорен, моторот треба да се замени при поправка; Calabash не се користи подолго време, лошо одржување и други причини, така што тркалото на сопирачката и крајот на капакот се 'рѓосани мртви, почнувајќи да не се отвора тркалото за сопирање. моторот издаде само „потпевнувачки“ звук, не може да се вклучи, калабашот не може да работи.Во тоа време, треба да го извадите тркалото за сопирање, да ја исчистите разјадената површина и потоа да го ре-тестирате; Ако моторот е лошо избришан, тој ќе не ротира. Ако се најде оваа ситуација, треба да се запре, а моторот мора да се ремонтира или замени за да се обезбеди нормално функционирање на дигалката. Покрај тоа, употребата на преоптоварување со електрични дигалки е строго забрането во производството. Кога стоката е преоптоварена, дигалката не ја движи стоката, моторот произведува само „потпевнувачки“ звук и не работи. Кога е сериозно, моторот ќе гори, па дури и ќе предизвика несреќа.

2. Абнормален звук се јавува кога работи електрична дигалка

Електрични дигалки многу проблеми, на пример, контрола на електрични апарати, мотор и редуктор, итн се појави дефект, честопати е придружена со абнормален шум, бучава од положба и висина и немаат разлика, со причина за проблемот во различното одржување, сакате да слушате за да видите повеќе, може да го искористите, или според карактеристиките на дефектот на бучавата, да одредите позиција на звук, барајќи и поправки.

(1) Абнормална бучава се јавува во контролното коло и прави „потпевнувачки“ шум. Општо е предизвикано од откажување на контакторот (како лош контакт на наизменичен контактор, несовпаѓање на нивото на напон, заглавено магнетно јадро, итн.). Контакторот за грешки треба да се надгледува и да се заменува ако не може да се надгледува.

Абнормален шум, (2) мотор треба веднаш да застане, проверете дали моторот е еднофазен, или има оштетување на лежиштето, оската на спојката не е исправена и комората „метеж“, ова ќе направи машината да има абнормален шум, бучава на различна локација на грешка и висока и ниска и не звучи различно, еднофазна работа, моторот од редовно силно и слабо „зуење“ звук. Кога лежиштето е оштетено, тој ќе биде во близина на лежиштето, придружено со „зуење ”Звук на“ stomp - stomp ”; Кога вратилото на спојката не е правилно, или моторот е малку избришан, целиот мотор издава многу висок“ зуењето ”, кој не е секогаш придружен со остар и груб звук. На кратко, според различните бучава, откријте ја грешката, извршете одржување од артикл, вратете ги нормалните перформанси на моторот, кога не се справи со дефектот на моторот, забранувајте употреба на дигалка.

(3) абнормална бучава од редуктор на запчаници, откажување на редуктор (како што се редуктор или недостаток на подмачкувач на масло за подмачкување, опрема, абење или оштетување на лежиштето, итн.), Тогаш треба да се запре проверката, прво да се одреди редуктор или лежиште на редуктор пред употреба ако маслото за подмачкување, маслото редовно се менува во употреба, како што е без подмачкување, според редукторот на условите не само што ќе произведе висок „зуењето“ звук, опрема и носи прекумерно абење или оштетување.Некои луѓе мислат дека редукторот привремено не додадете или случајно додадете масло за подмачкување, сè уште може да работи, нема да се случи сериозен неуспех, овој вид на мисла е погрешен. Нашата компанија инсталираше електрична дигалка, бидејќи работниците заборавија да ја намалат кутијата за масло за подмачкување, само еден ден на проба, редукторот се издава многу висок звук, отворете ја кутијата за намалување, откри дека запчаникот се должи на прекумерно абење и остатоци. Оштетувањето на лежиштето, слично на откажување на лежиштето на моторот, исто така ќе испушти абнормален звук во близина на лежиштето. Со цел да се спречи проширувањето на дефект, без разлика дали преносникот на редукторот е прекумерно истрошен или оштетен, или лежиштето на редукторот е оштетено, потребно е веднаш да се расклопат, ремонтираат или заменат, да се елиминира дефектот и да се намали бучавата.

3. При сопирање, лизгачкото растојание за време на прекинување ги надминува наведените барања

Електричната дигалка не е во функција подолго време, некој погрешно ја прилагодува навртката за прилагодување на сопирачката, или абењето на прстенот на сопирачката е преголемо, така што се намалува притисокот на пружината на сопирачката, се намалува силата на сопирање, кога исклучувањето, сопирањето не е сигурно, лизгачкото растојание ги надминува наведените барања, оваа состојба може да биде според барањата за спецификација на дигалката, да се прилагоди навртката на сопирачката. Но, треба да обрнеме внимание на работата, кревање тешки предмети, да забраниме прилагодување, проверка и одржување на сопирачката. Понекогаш, прилагодете ја навртката за сопирање, престанете да паѓате на растојание над пропишаните барања, сепак наидете на таква ситуација, разгледајте други причини, прво отворете го прстенот на сопирачката, проверете дали површината на сопирачката со загадување на маслото, како на пример со масло, го намалува триењето коефициент, може да направи сопирачка при лизгање, паѓање на растојание поголемо од пропишаните барања, само прилагодете ја навртката за сопирање не се користи многу, а само темелно чиста сурфање на сопирачката кец на десетка (чистењето е лесен за употреба на бензин), вратете го коефициентот на триење на површината на сопирачката; Второ, како што е олабавување или оштетување на прстенот на сопирачката, прстенот на сопирачката не може да обезбеди ефикасно сопирање, само заменете го прстенот на сопирачката; Понекогаш откријте дека прстенот на сопирачката не е оштетен , треба да се открие само слаб прстен за амортизација на контактот и конусот на задниот дел на капакот, сопирачката, контактот на површината на сопирачката, помалата сила на сопирање е премногу мала, намалувањето на вишокот на пропишаните барања, одржување и поправка, со цел да се зголеми силата на сопирање, положбата на слаб контакт, мелење, зголемување на површината за контакт при сопирање, не мелење, треба да ги замените додатоците; Спојката на моторот за дигалки не се движи непречено или заглавена. По запирање, контактот помеѓу прстенот на сопирачката и конусот на задниот завршен капак е лош или не може да се контактира, така што ефектот на сопирање на дигалката е добар или лош. Во такви случаи, спојката треба да се санира или замени. Покрај тоа, подолго време пролетта под притисок на сопирачката произведува замор, така што силата на пружината станува мала, застанете, сопирачката не е цврста, треба да ја замените пружината, наместете ја силата на сопирање.

4, зголемувањето на температурата на моторот е превисоко

Пред сè, треба да провериме дали дигалката е преоптоварена. Преоптоварувањето ќе доведе до греење на моторот. Долгорочното преоптоварување ќе го изгори моторот. Ако моторот не е преоптоварен и сè уште се вжештува, проверете дали е оштетено лежиштето на моторот; Исто така, потребно е да проверите дали моторот работи во согласност со пропишаниот работен систем, кој е еден од причините за загревање на моторот. Кога се користи, треба да биде строго во согласност со работниот систем на моторот. Кога работи моторот, клиренсот на сопирачката е премногу мал, не е целосно исклучен, што резултира со многу триење, греењето на триењето истовремено е еквивалентно на зголемување на дополнителното оптоварување, така што брзината на моторот се намалува, струјата станува поголема и топлината, во овој момент треба да престане да работи, повторно поставете го дозволата за сопирање.

5. Ако тежината се искачи на сред воздух, не може да се започне повторно по запирање

За да ги анализирате причините, прво проверете дали напонот на системот е пренизок или дали флуктуацијата е преголема, во овој случај, само почекајте да се врати напонот во нормала пред да започнете; Од друга страна, треба да обрнеме внимание на недостатокот фаза на работа на трифазен мотор, што не може да се стартува по исклучувањето. Во тоа време, треба да го провериме бројот на фазата на напојување.

6, не може да запре или на граничната позиција се уште не запре

Овој вид на ситуација е генерално контактно заварување на контакторот. Кога ќе се притисне прекинувачот за запирање, контактот на контакторот не може да се исклучи, моторот може да работи како и обично, а дигалката не застанува. До граничната позиција, ако ограничувачот не работи, дигалката нема да застане. Во овој случај, веднаш исклучете го напојувањето, така што тиквата треба да застане. По запирање, ремонтирајте го контакторот или ограничувачот. Ако е тешко оштетен и не може да се поправи, мора да се замени.

7. Намалувач истекува масло

Постојат две причини за истекување на маслото на редуктор:

(1) помеѓу телото на кутијата на редукторот и капакот на кутијата, склопот на прстенот за заптивање е слаб или оштетување на дефект, треба да се отстрани за да се поправи или замени заптивниот прстен;

(2) Поврзувачката завртка на редукторот не е затегната. По запирање на машината, завртката треба да се затегне.

8. Причините за чистење на моторот се следниве:

Носењето на прстенот на лежиштето на моторната оска е сериозно, поместувањето на јадрото на роторот или поради други причини да го направи поместувањето на јадрото на статорот, што резултира во роторот на конусот на моторот и растојанието на статорот е премало, а се појавува чистење. Моторот „чистење“ е строго забрането. Кога ќе се појави метење, потпорниот прстен треба да се отстрани за замена, а празнината помеѓу конусот на роторот на статорот треба да се прилагоди за да се направи униформа, или да се испрати на поправка во продавницата за поправки. Преку анализа на вообичаени дефекти и третман на електрична дигалка, така што персоналот за одржување да се справи со грешки, знае каде да започне да проверува, да ја подобри ефикасноста на одржувањето, покрај тоа, но исто така и операторот да обезбеди метод за справување со проблемите на страницата.